Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12

Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 là bài giảng hướng dẫn các bạn phiên dịch tiếng Trung ở lĩnh vực thương mại một cách hiệu quả và chính xác nhất, các bạn hãy luyện tập theo bài giảng của Thầy Vũ nhé.

0
775
Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 trung tâm tiếng Trung thầy Vũ tphcm
Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 trung tâm tiếng Trung thầy Vũ tphcm
5/5 - (1 bình chọn)

Chuyên đề luyện dịch tiếng Trung thương mại miễn phí

Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12, để tiếp nối với chuyên đề tiếng Trung thương mại online hôm nay Thầy Vũ sẽ cung cấp cho chúng ta một bài giảng mới với nội dung rất gần với thực tế, các bạn có thể tìm hiểu kĩ hơn ở bài viết bên dưới nhé. Chúng ta hãy theo dõi từng chi tiết cũng như hoàn thành phần bài tập mà Thầy Vũ đã cho, để thông qua đó đúc kết lại kiến thức mà các bạn đã tìm hiểu từ đầu đến giờ. Có rất nhiều từ mới cũng như ngữ pháp ở trong bài giảng, các bạn hãy lưu ý và cập nhật kiến thức cho bản thân một cách hiệu quả. Thường ngày các bạn học viên nên luyện tập ít nhất một bài giảng mà Thầy Vũ chia sẻ miễn phí trên hệ thống ChineMaster, như vậy sẽ giúp các bạn cải thiện được trình độ tiếng Trung một cách nhanh chóng. Bên cạnh đó nếu các bạn học viên muốn tìm hiểu các chuyên đề khác liên quan đến tiếng Trung như giao tiếp, luyện thi HSK và HSKK, oder hàng Taobao, luyện nghe-nói-đọc-viết… đều có thể tìm kiếm một cách dễ dàng thông qua website ChineMaster. Hy vọng rằng lượng kiến thức mà Thầy Vũ chia sẻ sẽ giúp ích các bạn học viên trong quá trình học tiếng Trung online của mình, các bạn học viên có thể tìm tài liệu của Thầy Vũ biên soạn một cách dễ dàng thông qua Pinterest, Page, Tumblr, Twitter, Youtube, Skype của trung tâm ChineMaster. Chúc các bạn học viên có những trải nghiệm thật thú vị và đầy hữu ích cùng ChineMaster.

Đường link bên dưới là diễn đàn tiếng Trung uy tín của trung tâm ChineMaster, các bạn học viên có thể thông qua đây theo dõi những thông tin và hoạt động của trung tâm cũng như tích lũy tài liệu thích hợp cho bản thân mình để luyện tập online mỗi ngày.

Diễn đàn học tiếng Trung uy tín Thầy Vũ

Hiện tại trung tâm tiếng Trung ChineMaster đã mở rộng cơ sở và có mặt tại TPHCM và Hà Nội, các bạn học viên có thể click vào link tương ứng ở bên dưới để tìm hiểu kỹ hơn về trung tâm cũng như các khóa học trực tiếp tại đây do Th.s Nguyễn Minh Vũ đứng lớp giảng dạy.

Trung tâm tiếng Trung ChineMaster Quận Thanh Xuân Hà Nội

Trung tâm tiếng Trung ChineMaster Quận 10 TPHCM

Nội dung bài giảng tiếng Trung thương mại online của Thầy Vũ tự tay biên soạn được tổng hợp thành một bộ giáo trình hoàn chỉnh ở link bên dưới hoàn toàn miễn phí, các bạn học viên có thể tự luyện tập mỗi ngày để trình độ tiếng Trung của mình được tiến bộ hơn.

Tài liệu tiếng Trung chuyên đề thương mại online

Chỉ cần vài thao tác đơn giản thông qua ứng dụng Skype là các bạn có thể tham gia khóa học tiếng Trung của trung tâm ChineMaster, đây là khóa học trả phí với rất nhiều khía cạnh chuyên đề tiếng Trung phong phú các bạn hãy tìm hiểu ở link bên dưới và đăng ký ngay cho mình một lớp học phù hợp nhất nhé.

Tự học tiếng Trung online bằng Skype ChineMaster

Nếu các bạn học viên đang tìm kiếm cho mình một khóa học tiếng Trung thương mại uy tín thì hãy ấn ngay vào link bên dưới để đăng ký lớp học của Th.s Nguyễn Minh Vũ, ở đây có rất nhiều khung giờ để các bạn lựa chọn và tài liệu thương mại sẽ cho chính tay Thầy Vũ chọn lọc với lượng kiến thức bổ ích nhất

Lớp học tiếng Trung thương mại ứng dụng Thầy Vũ

Chúng ta đang sử dụng máy tính hoặc laptop nhưng chưa có bộ gõ tiếng Trung phiên bản tốt nhất để dùng, thì hãy click ngay vào link bên dưới để dowload miễn phí bộ gõ tiếng Trung SoGou PinYin theo hướng dẫn chi tiết của Thầy Vũ, bộ gõ này còn có thể giúp các bạn học nhớ mặt chữ Hán rất hiệu quả.

Dowload bộ gõ tiếng Trung SoGou miễn phí

Bên cạnh đó nếu các bạn học viên đang kinh doanh mua bán hàng nội địa Trung nhưng chưa biết nguồn gốc để oder cũng như phương pháp để oder, thì hãy đăng ký học cùng Thầy Vũ cách oder hàng Taobao Tmall 1688 để nắm được phương pháp chi tiết từ a-z nhé.

Khóa học tiếng Trung oder hàng Taobao từ a-z

Để củng cố kiến thức cũ trước khi vào bài mới các bạn học viên hãy ấn vào link bên dưới nhé.

Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 11

Ngay bây giờ chúng ta sẽ bước vào buổi học chính thức của ngày hôm nay, các bạn học viên hãy chú ý theo dõi và ghi chép những kiến thức cần thiết vào vở cũng như hoàn thành những bài tập Thầy Vũ đã giao nhé. Chúc các bạn có một buổi học vui vẻ cùng ChineMaster.

Nội dung bài giảng trực tuyến hôm nay là Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12, các bạn học viên chú ý theo dõi Thầy Vũ giảng bài nhé.

Giáo án bài giảng lớp Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 được trình bày chi tiết ngay phía dưới.

Chuyên đề Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12

Nội dung tiết học Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12. Các bạn chú ý theo dõi ngay bên dưới nhé.

Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 tiếp tục giáo án chương trình đào tạo trực tuyến lớp học tiếng Trung thương mại online cơ bản nâng cao theo bộ sách giáo trình luyện dịch tiếng Trung thương mại của Tác giả Nguyễn Minh Vũ. Các bạn học viên cần học thật chắc kiến thức ngữ pháp tiếng Trung và đặc biệt là vấn đề trật tự ngữ pháp trong câu tiếng Trung, ví dụ như vị trí của trạng ngữ nằm ở đâu, vị trí của định ngữ nằm ở đâu, vị trí của trung tâm ngữ nằm chỗ nào, vị trí của bổ ngữ nằm ở đâu trong câu tiếng Trung thương mại. Vì vậy các bạn hãy xem lại các video bài giảng Thầy Vũ livestream đào tạo trực tuyến khóa học tiếng Trung thương mại online miễn phí được chia sẻ trong forum diễn đàn tiếng Trung hoctiengtrungonline.org và diễn đàn tiếng Trung chinemaster.com nhé.

Giáo án Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 này được Thầy Vũ thiết kế rất bài bản và chuyên nghiệp để hướng dẫn học viên biết cách luyện tập kỹ năng biên phiên dịch tiếng Trung thương mại một cách hiệu quả nhất.

吉普表示,其新的电动牧马人 SUV 概念车在 2 秒内达到 0-60。

随着品牌从耗油量大的 SUV 转向零排放电动汽车,Jeep 重新设计了其旗舰牧马人的全电动概念版。

Jeep Wrangler Magneto 2.0 概念车能够为车轮提供高达 850 英尺磅的扭矩和 625 马力。

Jeep 是 Stellantis 增长和电气化计划的关键部分,该公司于去年通过菲亚特克莱斯勒和法国汽车制造商 Groupe PSA 合并成立。

吉普重新设计了其旗舰牧马人的全电动概念版,因为该品牌从耗油量大的车转向零排放电动汽车。

Jeep Wrangler Magneto 2.0 概念车是在 Stellantis 品牌推出首款全电动 SUV 一年后推出的。概念车是汽车制造商通常为衡量客户兴趣或展示汽车或品牌的未来方向而制造的定制产品。

据该汽车制造商称,这款概念 SUV 基于 Jeep 的传统牧马人 Rubicon SUV,但 Magneto 2.0 的性能显着提高,包括在两秒内达到 0-60 英里/小时。这比牧马人 Magneto 1.0 快,为 6.8 秒,与特斯拉的超高性能格子模型一致。

Jeep 表示,Magneto 2.0 能够为车轮提供高达 850 英尺磅的扭矩和 625 马力。吉普没有释放车辆的电动范围。

Magneto 最独特的方面是其六速手动变速箱,而电动汽车则不需要。 Jeep 官员曾表示,电子变速箱具有自动变速箱的最佳特性和手动变速箱的直接驱动感觉——这是越野爱好者的主要吸引力。

Jeep 周五在 Jeep Easter Safari 之前在线推出了 Wrangler Magneto 2.0,这是该品牌在犹他州摩押举行的年度越野活动。 Jeep 定期将此次活动作为其车辆性能的试验场,以及衡量客户对新产品兴趣的衡量标准。

因为万磁王是一个概念,所以它不卖给消费者。然而,预计吉普车将在未来几年的某个时候生产一款全电动牧马人。

Jeep 是 Stellantis 增长和电气化计划的关键部分,该公司于去年通过菲亚特克莱斯勒和法国汽车制造商 Groupe PSA 合并成立。到 2025 年,Stellantis 将至少投资 355 亿美元用于电动汽车和支持技术。

Jeep 首席执行官 Christian Meunier 曾表示,每辆新 Jeep 都将在未来几年内提供某种形式的电气化。这些计划预计将包括全电动汽车以及混合动力汽车和所谓的 PHEV,它们将电气化与内燃机相结合,例如目前正在销售的大切诺基和牧马人 4xe 车型。

Magneto 2.0 与其他四款用于摩押越野活动的定制或概念吉普车一起发布。其他车辆包括越野大切诺基 Trailhawk PHEV 概念车和其他改装的 Jeep Wrangler 和 Gladiator 车辆。

亚洲面临着来自气候变化的日益严重的威胁。这是可以做的。

亚洲是最容易受到气候变化影响的地区之一,也是全球变暖的最大贡献者。

2021 年,该地区有超过 5700 万人受到气候灾害的影响——亚洲面临的风险只会越来越大。

亚洲在全球脱碳努力中发挥着至关重要的作用,因为它占全球温室气体排放量的近一半,但该地区的情况并不平衡。

亚洲是最容易受到气候变化影响的地区之一,也是全球变暖的最大贡献者。

红十字会与红新月会国际联合会报告称,2021 年,该地区有超过 5700 万人受到气候灾害的影响。

亚洲面临的风险只会越来越大。

根据麦肯锡全球研究所 2020 年的一份报告,在最坏的情况下,到 2050 年,生活在可能发生致命海浪的地区的绝大多数人将在亚洲。

联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)周一发布了一份备受期待的报告,指出目前应对气候变化的努力还远远不够。

IPCC 第三工作组联合主席 Jim Skea 说:“如果我们想将全球变暖限制在 1.5°C,现在或永远不会。” “如果所有行业没有立即和深度减排,这将是不可能的。”

然而,减轻这种风险的努力在几个方面还不够——尤其是中国和印度,这两个国家是除美国之外全球排放量最大的三个贡献者。

亚洲在全球脱碳努力中发挥着至关重要的作用,因为它占全球温室气体排放量的近一半。然而,该地区的情况并不平衡,每个国家的罪责和脆弱性差异很大。

在去年的联合国 COP26 峰会上,中国和印度削弱了“逐步淘汰”煤炭的承诺。相反,他们建议“逐步减少”气候变化的主要来源。

随着气候危机的加剧,这些举措正在敲响警钟。 IPCC 在 2 月份重申,渐进式和被动式的变化已经不够了——科学家们对此表示赞同。

根据研究和咨询公司荣鼎集团2021年的报告,2019年,中国的温室气体排放量首次超过整个发达国家。

环保慈善机构 ClientEarth China 的首席代表 Dimitri de Boer 承认,中国已加大力度应对气候变化——承诺停止在海外建设燃煤电厂,并支持其他国家发展可再生能源系统。

然而,他指出,中国经济继续严重依赖煤炭,这可能会阻碍其发展。

同样,香港中文大学名誉教授刘嘉玲也认可中国取得的进步。但他表示,必须更加关注可再生能源资源、更广泛的保护措施以及对公众的教育。

就印度而言,预计未来 20 年全球能源需求增幅将最大。根据瑞士空气质量技术公司 IQAir 的一份报告,该国没有一个城市符合世界卫生组织的空气质量指南。

设定一个 50 年后的最后期限绝不是逃避——我们不再有这个选择了。

非营利组织印度绿色和平组织的气候运动经理 Avinash Kumar 告诉 CNBC,虽然印度到 2070 年的净零排放目标是正确的,但该国仍然需要“严格、良好的做法和公平”来实现其目标。一封电邮。

他补充说,除了政府的激励措施之外,该国的能源转型还必须由大工业来推动。

“设定一个 50 年后的最后期限绝不是逃避——我们不再有这个选择,”他说。 “对于新的化石燃料项目、露天矿山和环境法的淡化,这不能像往常一样。”

然而,亚洲许多最脆弱的国家却在别处。

“不一定只有一个亚洲——我们有许多不同的亚洲地区……它们的经济结构、一体化程度以及它们对气候变化的影响都大相径庭,”主任乔纳森·沃策尔(Jonathan Woetzel)说麦肯锡全球研究所。

例如,东南亚的海平面上升速度比世界上任何其他地区都快,并且在许多气候灾害中首当其冲。部分原因是该地区拥有大量人均 GDP 水平较低的低洼国家,例如柬埔寨和缅甸。

尽管东南亚每个国家都签署了《巴黎气候协定》,但大多数国家几乎没有策略来预防最严重的气候风险。

根据亚洲开发银行的数据,如果不遏制气候变化,到本世纪末,东南亚经济可能萎缩 11%。

麦肯锡的 Woetzel 表示:“亚洲的发展中国家 [将] 需要投入超过全球平均水平的投资(占 GDP 的份额),以确保低排放增长和脱碳。”

他指出,这些经济体中有很大一部分属于高排放行业或依赖化石燃料。

然而,这些发展中地区可能面临诸如缺乏进入资本市场的机会,以及拥有年轻的高排放资产等挑战,他说。

人们正在因洪水、热浪、干旱、暴雨等原因丧生。他们不能再等 50 年才能看到真正的气候行动。

印度绿色和平组织的库马尔指出,发达国家需要承担更大的财务责任。

“富国早在 2009 年就向发展中国家承诺的 1000 亿美元承诺尚未兑现,”库马尔说。 “在目前的情况下,发展中国家远远缺乏减缓气候变化所需的资金。”

刘说,尽管亚洲迄今做出了努力,但气候模型模拟表明,即使达到目标,仍难以将全球变暖限制在 1.5°C 以下。

尽管如此,联合国亚洲及太平洋经济社会委员会表示,将气候政策纳入国家发展计划对于减轻气温上升的有害影响具有“当务之急”。

库马尔警告说,未来 10 年至关重要,需要在下届联合国气候峰会 COP27 上制定更严格的计划,到 2030 年将排放量减半。

他补充说:“人们正在因洪水、热浪、干旱、暴雨等原因丧生。” “他们不能再等 50 年才能看到真正的气候行动。”

Phiên âm tiếng Trung cho giáo án Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 các bạn xem ở ngay trong phần bên dưới nhé. Các bạn hãy tìm ra các phiên âm của từ vựng tiếng Trung thương mại chưa được học trong phần bên dưới.

Jípǔ biǎoshì, qí xīn de diàndòng mùmǎrén SUV gàiniàn chē zài 2 miǎo nèi dádào 0-60.

Suízhe pǐnpái cóng hào yóu liáng dà de SUV zhuǎnxiàng líng páifàng diàndòng qìchē,Jeep chóngxīn shèjìle qí qíjiàn mùmǎrén de quán diàndòng gàiniàn bǎn.

Jeep Wrangler Magneto 2.0 Gàiniàn chē nénggòu wèi chēlún tígōng gāodá 850 yīngchǐ bàng de niǔjǔ hé 625 mǎlì.

Jeep shì Stellantis zēngzhǎng hé diànqìhuà jìhuà de guānjiàn bùfèn, gāi gōngsī yú qùnián tōngguò fēiyàtè kèláisīlēi hé fàguó qìchē zhìzào shāng Groupe PSA hébìng chénglì.

Jípǔ chóngxīn shèjìle qí qíjiàn mùmǎrén de quán diàndòng gàiniàn bǎn, yīnwèi gāi pǐnpái cóng hào yóu liáng dà de chē zhuǎnxiàng líng páifàng diàndòng qìchē.

Jeep Wrangler Magneto 2.0 Gàiniàn chē shì zài Stellantis pǐnpái tuīchū shǒu kuǎn quán diàndòng SUV yī nián hòu tuīchū de. Gàiniàn chē shì qìchē zhìzào shāng tōngcháng wèi héngliáng kèhù xìngqù huò zhǎnshì qìchē huò pǐnpái de wèilái fāngxiàng ér zhìzào de dìngzhì chǎnpǐn.

Jù gāi qìchē zhìzào shāng chēng, zhè kuǎn gàiniàn SUV jīyú Jeep de chuántǒng mùmǎrén Rubicon SUV, dàn Magneto 2.0 Dì xìngnéng xiǎnzhe tígāo, bāokuò zài liǎng miǎo nèi dádào 0-60 yīnglǐ/xiǎoshí. Zhè bǐ mùmǎrén Magneto 1.0 Kuài, wèi 6.8 Miǎo, yǔ tè sī lā de chāo gāo xìngnéng gé zǐ móxíng yīzhì.

Jeep biǎoshì,Magneto 2.0 Nénggòu wèi chēlún tígōng gāodá 850 yīngchǐ bàng de niǔjǔ hé 625 mǎlì. Jípǔ méiyǒu shìfàng chēliàng de diàndòng fànwéi.

Magneto zuì dútè de fāngmiàn shì qí liù sù shǒudòng biànsù xiāng, ér diàndòng qìchē zé bù xūyào. Jeep guānyuán céng biǎoshì, diànzǐ biànsù xiāng jùyǒu zìdòng biànsù xiāng de zuì jiā tèxìng hé shǒudòng biànsù xiāng de zhíjiē qūdòng gǎnjué——zhè shì yuèyě àihào zhě de zhǔyào xīyǐn lì.

Jeep zhōu wǔ zài Jeep Easter Safari zhīqián zàixiàn tuīchūle Wrangler Magneto 2.0, Zhè shì gāi pǐnpái zài yóutā zhōu mó yā jǔxíng de niándù yuèyě huódòng. Jeep dìngqí jiāng cǐ cì huódòng zuòwéi qí chēliàng xìngnéng de shìyàn chǎng, yǐjí héngliáng kèhù duì xīn chǎnpǐn xìngqù de héngliáng biāozhǔn.

Yīnwèi wàn cíwáng shì yīgè gàiniàn, suǒyǐ tā bù mài gěi xiāofèi zhě. Rán’ér, yùjì jípǔchē jiàng zài wèilái jǐ nián de mǒu gè shíhòu shēngchǎn yī kuǎn quán diàndòng mùmǎrén.

Jeep shì Stellantis zēngzhǎng hé diànqìhuà jìhuà de guānjiàn bùfèn, gāi gōngsī yú qùnián tōngguò fēiyàtè kèláisīlēi hé fàguó qìchē zhìzào shāng Groupe PSA hébìng chénglì. Dào 2025 nián,Stellantis jiāng zhìshǎo tóuzī 355 yì měiyuán yòng yú diàndòng qìchē hé zhīchí jìshù.

Jeep shǒuxí zhíxíng guān Christian Meunier céng biǎoshì, měi liàng xīn Jeep dōu jiàng zài wèilái jǐ niánnèi tígōng mǒu zhǒng xíngshì de diànqìhuà. Zhèxiē jìhuà yùjì jiāng bāokuò quán diàndòng qìchē yǐjí hùnhé dònglì qìchē hé suǒwèi de PHEV, tāmen jiāng diànqìhuà yǔ nèiránjī xiāng jiéhé, lìrú mùqián zhèngzài xiāoshòu di dà qiènuòjī hé mùmǎrén 4xe chēxíng.

Magneto 2.0 Yǔ qítā sì kuǎn yòng yú mó yā yuèyě huódòng de dìngzhì huò gàiniàn jípǔchē yīqǐ fābù. Qítā chēliàng bāokuò yuèyě dà qiènuòjī Trailhawk PHEV gàiniàn chē hé qítā gǎizhuāng de Jeep Wrangler hé Gladiator chēliàng.

Yàzhōu miànlínzhe láizì qìhòu biànhuà de rìyì yánzhòng de wēixié. Zhè shì kěyǐ zuò de.

Yàzhōu shì zuì róngyì shòudào qìhòu biànhuà yǐngxiǎng dì dìqū zhī yī, yěshì quánqiú biàn nuǎn de zuìdà gòngxiàn zhě.

2021 Nián, gāi dìqū yǒu chāoguò 5700 wàn rén shòudào qìhòu zāihài de yǐngxiǎng——yàzhōu miànlín de fēngxiǎn zhǐ huì yuè lái yuè dà.

Yàzhōu zài quánqiú tuō tàn nǔlì zhōng fāhuīzhe zhì guān zhòngyào de zuòyòng, yīnwèi tā zhàn quánqiú wēnshì qìtǐ páifàng liàng de jìn yībàn, dàn gāi dìqū de qíngkuàng bìng bù pínghéng.

Yàzhōu shì zuì róngyì shòudào qìhòu biànhuà yǐngxiǎng dì dìqū zhī yī, yěshì quánqiú biàn nuǎn de zuìdà gòngxiàn zhě.

Hóng shízì huì yǔ hóng xīn yuè huì guójì liánhé huì bàogào chēng,2021 nián, gāi dìqū yǒu chāoguò 5700 wàn rén shòudào qìhòu zāihài de yǐngxiǎng.

Yàzhōu miànlín de fēngxiǎn zhǐ huì yuè lái yuè dà.

Gēnjù màikěnxī quánqiú yánjiū suǒ 2020 nián de yī fèn bàogào, zài zuì huài de qíngkuàng xià, dào 2050 nián, shēnghuó zài kěnéng fāshēng zhìmìng hǎilàng dì dìqū de jué dà duōshù rén jiàng zài yàzhōu.

Liánhéguó zhèngfǔ jiān qìhòu biànhuà zhuānmén wěiyuánhuì (IPCC) zhōuyī fà bù le yī fèn bèi shòu qídài de bàogào, zhǐchū mùqián yìngduì qìhòu biànhuà de nǔlì hái yuǎn yuǎn bùgòu.

IPCC dì sān gōngzuò zǔ liánhé zhǔxí Jim Skea shuō:“Rúguǒ wǒmen xiǎng jiāng quánqiú biàn nuǎn xiànzhì zài 1.5°C, xiànzài huò yǒngyuǎn bù huì.” “Rúguǒ suǒyǒu hángyè méiyǒu lìjí hé shēndù jiǎn pái, zhè jiāng shì bù kěnéng de.”

Rán’ér, jiǎnqīng zhè zhǒng fēngxiǎn de nǔlì zài jǐ gè fāngmiàn hái bùgòu——yóuqí shì zhōngguó hé yìndù, zhè liǎng gè guójiā shì chú měiguó zhī wài quánqiú páifàng liàng zuìdà de sān gè gòngxiàn zhě.

Yàzhōu zài quánqiú tuō tàn nǔlì zhōng fāhuīzhe zhì guān zhòngyào de zuòyòng, yīnwèi tā zhàn quánqiú wēnshì qìtǐ páifàng liàng de jìn yībàn. Rán’ér, gāi dìqū de qíngkuàng bìng bù pínghéng, měi gè guójiā de zuìzé hé cuìruò xìng chāyì hěn dà.

Zài qùnián de liánhéguó COP26 fēnghuì shàng, zhōngguó hé yìndù xuè ruò le “zhúbù táotài” méitàn de chéngnuò. Xiāngfǎn, tāmen jiànyì “zhúbù jiǎnshǎo” qìhòu biànhuà de zhǔyào láiyuán.

Suízhe qìhòu wéijī de jiājù, zhèxiē jǔcuò zhèngzài qiāo xiǎng jǐngzhōng. IPCC zài 2 yuèfèn chóngshēn, jiànjìn shì hé bèidòngshì de biànhuà yǐjīng bùgòule——kēxuéjiāmen duì cǐ biǎoshì zàntóng.

Gēnjù yánjiū hé zīxún gōngsī róng dǐng jítuán 2021 nián de bàogào,2019 nián, zhōngguó de wēnshì qìtǐ páifàng liàng shǒucì chāoguò zhěnggè fādá guójiā.

Huánbǎo císhàn jīgòu ClientEarth China de shǒuxí dàibiǎo Dimitri de Boer chéngrèn, zhōngguó yǐ jiā dà lìdù yìngduì qìhòu biànhuà——chéngnuò tíngzhǐ zài hǎiwài jiànshè rán méi diànchǎng, bìng zhīchí qítā guójiā fāzhǎn kě zàishēng néngyuán xìtǒng.

Rán’ér, tā zhǐchū, zhōngguó jīngjì jìxù yánzhòng yīlài méitàn, zhè kěnéng huì zǔ’ài qí fāzhǎn.

Tóngyàng, xiānggǎng zhōngwén dàxué míngyù jiàoshòu liújiālíng yě rènkě zhōngguó qǔdé de jìnbù. Dàn tā biǎoshì, bìxū gèngjiā guānzhù kě zàishēng néngyuán zīyuán, gèng guǎngfàn de bǎohù cuòshī yǐjí duì gōngzhòng de jiàoyù.

Jiù yìndù ér yán, yùjì wèilái 20 nián quánqiú néngyuán xūqiú zēngfú jiāng zuìdà. Gēnjù ruìshì kōngqì zhí liàng jìshù gōngsī IQAir de yī fèn bàogào, gāi guó méiyǒu yīgè chéngshì fúhé shìjiè wèishēng zǔzhī de kōngqì zhí liàng zhǐnán.

Shè dìng yīgè 50 nián hòu de zuìhòu qíxiàn jué bùshì táobì——wǒmen bù zài yǒu zhège xuǎnzéle.

Fēi yínglì zǔzhī yìndù lǜsè hépíng zǔzhī de qìhòu yùndòng jīnglǐ Avinash Kumar gàosù CNBC, suīrán yìndù dào 2070 nián de jìng líng páifàng mùbiāo shì zhèngquè de, dàn gāi guó réngrán xūyào “yángé, liánghǎo de zuòfǎ hé gōngpíng” lái shíxiàn qí mùbiāo. Yī fēng diànyóu.

Tā bǔchōng shuō, chúle zhèngfǔ de jīlì cuòshī zhī wài, gāi guó de néngyuán zhuǎnxíng hái bìxū yóu dà gōngyè lái tuīdòng.

“Shè dìng yīgè 50 nián hòu de zuìhòu qíxiàn jué bùshì táobì——wǒmen bù zài yǒu zhège xuǎnzé,” tā shuō. “Duìyú xīn de huàshí ránliào xiàngmù, lùtiān kuàngshān hé huánjìng fǎ de dànhuà, zhè bùnéng xiàng wǎngcháng yīyàng.”

Rán’ér, yàzhōu xǔduō zuì cuìruò de guójiā què zài biéchù.

“Bù yīdìng zhǐyǒu yīgè yàzhōu——wǒmen yǒu xǔduō bùtóng de yàzhōu dìqū……tāmen de jīngjì jiégòu, yītǐ huà chéngdù yǐjí tāmen duì qìhòu biànhuà de yǐngxiǎng dū dàxiāngjìngtíng,” zhǔrèn qiáonàsēn·wò cè ěr (Jonathan Woetzel) shuō màikěnxī quánqiú yánjiū suǒ.

Lìrú, dōngnányà dì hǎi píngmiàn shàngshēng sùdù bǐ shìjiè shàng rènhé qítā dìqū dōu kuài, bìngqiě zài xǔduō qìhòu zāihài zhōng shǒudāngqíchōng. Bùfèn yuányīn shì gāi dìqū yǒngyǒu dàliàng rénjūn GDP shuǐpíng jiào dī de dīwā guójiā, lìrú jiǎnpǔzhài hé miǎndiàn.

Jǐnguǎn dōngnányà měi gè guójiā dōu qiānshǔle “bālí qìhòu xiédìng”, dàn dà duōshù guójiā jīhū méiyǒu cèlüè lái yùfáng zuì yánzhòng de qìhòu fēngxiǎn.

Gēnjù yàzhōu kāifā yínháng de shùjù, rúguǒ bù èzhì qìhòu biànhuà, dào běn shìjìmò, dōngnányà jīngjì kěnéng wěisuō 11%.

Màikěnxī de Woetzel biǎoshì:“Yàzhōu de fǎ zhǎn zhōng guójiā [jiāng] xūyào tóurù chāoguò quánqiú píngjūn shuǐpíng de tóuzī (zhàn GDP de fèn’é), yǐ quèbǎo dī páifàng zēngzhǎng hé tuō tàn.”

Tā zhǐchū, zhèxiē jīngjì tǐ zhōng yǒu hěn dà yībùfèn shǔyú gāo páifàng hángyè huò yīlài huàshí ránliào.

Rán’ér, zhèxiē fāzhǎn zhōng dìqū kěnéng miànlín zhūrú quēfá jìnrù zīběn shìchǎng de jīhuì, yǐjí yǒngyǒu niánqīng de gāo páifàng zīchǎn děng tiǎozhàn, tā shuō.

Rénmen zhèngzài yīn hóngshuǐ, rèlàng, gānhàn, bàoyǔ děng yuányīn sàngshēng. Tāmen bùnéng zài děng 50 nián cáinéng kàn dào zhēnzhèng de qìhòu xíngdòng.

Yìndù lǜsè hépíng zǔzhī de kù mǎ’ěr zhǐchū, fādá guójiā xūyào chéngdān gèng dà de cáiwù zérèn.

“Fùguó zǎo zài 2009 nián jiù xiàng fāzhǎn zhōng guójiā chéngnuò de 1000 yì měiyuán chéngnuò shàngwèi duìxiàn,” kù mǎ’ěr shuō. “Zài mùqián de qíngkuàng xià, fāzhǎn zhōng guójiā yuǎn yuǎn quēfá jiǎnhuǎn qìhòu biànhuà suǒ xū de zījīn.”

Liú shuō, jǐnguǎn yàzhōu qìjīn zuò chūle nǔlì, dàn qìhòu móxíng mónǐ biǎomíng, jíshǐ dádào mùbiāo, réng nányǐ jiāng quánqiú biàn nuǎn xiànzhì zài 1.5°C yǐxià.

Jǐnguǎn rúcǐ, liánhéguó yàzhōu jí tàipíngyáng jīngjì shèhuì wěiyuánhuì biǎoshì, jiāng qìhòu zhèngcè nàrù guójiā fāzhǎn jìhuà duìyú jiǎnqīng qìwēn shàngshēng de yǒuhài yǐngxiǎng jùyǒu “dāngwùzhījí”.

Kù mǎ’ěr jǐnggào shuō, wèilái 10 nián zhì guān zhòngyào, xūyào zàixià jiè liánhéguó qìhòu fēnghuì COP27 shàng zhìdìng gēng yángé de jìhuà, dào 2030 nián jiāng páifàng liàng jiǎn bàn.

Tā bǔchōng shuō:“Rénmen zhèngzài yīn hóngshuǐ, rèlàng, gānhàn, bàoyǔ děng yuányīn sàngshēng.” “Tāmen bùnéng zài děng 50 nián cáinéng kàn dào zhēnzhèng de qìhòu xíngdòng.”

Đáp án Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 các bạn xem bên dưới để so sánh và đối chiếu với bài làm của bạn nhé.

Jeep cho biết ý tưởng Wrangler SUV chạy điện mới của hãng có thể tăng tốc từ 0 đến 60 trong 2 giây.

Jeep đã thiết kế lại phiên bản ý tưởng chạy hoàn toàn bằng điện của chiếc Wrangler hàng đầu của mình, khi thương hiệu chuyển hướng từ những chiếc SUV ngốn xăng sang những chiếc EV không khí thải.

Mẫu xe ý tưởng Jeep Wrangler Magneto 2.0 có khả năng tạo ra mô-men xoắn cực đại lên đến 850 foot-pound tới các bánh xe và công suất 625 mã lực.

Jeep là một phần quan trọng trong kế hoạch tăng trưởng và điện khí hóa của Stellantis, công ty được thành lập vào năm ngoái thông qua sự hợp nhất của Fiat Chrysler và nhà sản xuất ô tô Pháp Groupe PSA.

Jeep đã thiết kế lại một phiên bản ý tưởng chạy hoàn toàn bằng điện của chiếc Wrangler hàng đầu của mình, khi thương hiệu chuyển hướng từ những chiếc máy phun xăng sang những chiếc EV không phát thải.

Mẫu xe ý tưởng Jeep Wrangler Magneto 2.0 xuất hiện một năm sau khi thương hiệu Stellantis trình làng phiên bản đầu tiên của mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện. Xe ý tưởng là các sản phẩm tùy chỉnh thường được các nhà sản xuất ô tô chế tạo để đánh giá sự quan tâm của khách hàng hoặc giới thiệu hướng đi trong tương lai của một chiếc xe hoặc thương hiệu.

Mẫu SUV ý tưởng dựa trên mẫu SUV Wrangler Rubicon truyền thống của Jeep, nhưng Magneto 2.0 mang lại hiệu suất tăng đáng kể, bao gồm cả việc đạt được 0-60 dặm / giờ trong hai giây, theo nhà sản xuất ô tô. Tốc độ đó nhanh hơn Wrangler Magneto 1.0, 6,8 giây và phù hợp với các mẫu Kẻ sọc siêu hiệu suất của Tesla.

Jeep cho biết Magneto 2.0 có khả năng tạo ra mô-men xoắn cực đại lên tới 850 foot-pound tới các bánh xe và công suất 625 mã lực. Jeep đã không giải phóng dải điện của xe.

Khía cạnh độc đáo nhất của Magneto là hộp số sàn sáu cấp, loại xe điện không yêu cầu. Các quan chức của Jeep cho biết hộp số điện tử có những đặc điểm tốt nhất của hộp số tự động với cảm giác truyền động trực tiếp của hộp số sàn – một điểm thu hút chính đối với những người đam mê off-road.

Jeep đã ra mắt Wrangler Magneto 2.0 trực tuyến vào thứ Sáu trước Jeep Easter Safari, một sự kiện địa hình hàng năm của thương hiệu ở Moab, Utah. Jeep thường xuyên sử dụng sự kiện này như một nơi thử nghiệm khả năng của các phương tiện cũng như một thước đo để đánh giá mức độ quan tâm của khách hàng đối với các sản phẩm mới.

Bởi vì Magneto là một khái niệm, nó không phải để bán cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, Jeep dự kiến ​​sẽ sản xuất một chiếc Wrangler chạy hoàn toàn bằng điện vào một thời điểm nào đó trong những năm tới.

Jeep là một phần quan trọng trong kế hoạch tăng trưởng và điện khí hóa của Stellantis, công ty được thành lập vào năm ngoái thông qua sự hợp nhất của Fiat Chrysler và nhà sản xuất ô tô Pháp Groupe PSA. Stellantis đang đầu tư ít nhất 35,5 tỷ USD vào xe điện và các công nghệ hỗ trợ đến năm 2025.

Giám đốc điều hành Jeep, Christian Meunier, cho biết mỗi chiếc Jeep mới sẽ cung cấp một số hình thức điện khí hóa trong vài năm tới. Những kế hoạch đó dự kiến ​​sẽ bao gồm các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện cũng như hybrid và cái gọi là PHEV kết hợp điện khí hóa với động cơ đốt trong như các mẫu Grand Cherokee và Wrangler 4xe hiện đang được bán.

Magneto 2.0 đã được ra mắt cùng với bốn phương tiện Jeep tùy chỉnh hoặc concept khác cho sự kiện địa hình Moab. Các loại xe khác bao gồm bản concept Grand Cherokee Trailhawk PHEV địa hình và các xe Jeep Wrangler và Gladiator sửa đổi khác.

Châu Á đang đối mặt với các mối đe dọa ngày càng tăng từ biến đổi khí hậu. Đây là những gì có thể được thực hiện.

Châu Á, một trong những khu vực dễ bị tổn thương nhất bởi biến đổi khí hậu, cũng là nơi đóng góp lớn nhất của sự nóng lên toàn cầu.

Vào năm 2021, hơn 57 triệu người đã bị ảnh hưởng bởi thảm họa khí hậu trong khu vực – và rủi ro mà châu Á phải đối mặt sẽ ngày càng gia tăng.

Châu Á đóng một vai trò quan trọng trong nỗ lực khử cacbon toàn cầu vì nó chiếm gần một nửa lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu, nhưng khu vực này lại thể hiện một bức tranh không đồng đều.

Châu Á, một trong những khu vực dễ bị tổn thương nhất bởi biến đổi khí hậu, cũng là nơi đóng góp lớn nhất của sự nóng lên toàn cầu.

Theo báo cáo của Liên đoàn Chữ thập đỏ và Trăng lưỡi liềm đỏ vào năm 2021, hơn 57 triệu người đã bị ảnh hưởng bởi thảm họa khí hậu trong khu vực.

Và rủi ro mà châu Á phải đối mặt sẽ ngày càng gia tăng.

Theo báo cáo năm 2020 của McKinsey Global Institute, trong trường hợp xấu nhất, vào năm 2050, phần lớn người dân sống trong các khu vực có khả năng xảy ra sóng chết người sẽ là ở châu Á.

Ủy ban Liên Chính phủ về Biến đổi Khí hậu (IPCC) của Liên hợp quốc đã công bố một báo cáo rất được mong đợi vào thứ Hai, nêu rõ rằng những nỗ lực hiện tại để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu chỉ đơn giản là chưa đủ.

Jim Skea, đồng chủ tịch Nhóm công tác III của IPCC cho biết: “Có thể là bây giờ hoặc không bao giờ, nếu chúng ta muốn hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở mức 1,5 ° C. “Nếu không cắt giảm phát thải ngay lập tức và sâu trên tất cả các lĩnh vực thì sẽ không thể thực hiện được”.

Tuy nhiên, những nỗ lực để giảm thiểu rủi ro đó vẫn chưa thực sự đầy đủ trên một số mặt – đặc biệt là đối với Trung Quốc và Ấn Độ, hai trong ba quốc gia đóng góp nhiều nhất vào lượng khí thải toàn cầu ngoài Hoa Kỳ.

Châu Á đóng một vai trò quan trọng trong các nỗ lực toàn cầu nhằm khử cacbon vì nó chiếm gần một nửa lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu. Tuy nhiên, khu vực này thể hiện một bức tranh không đồng đều, với mức độ dễ bị tổn thương và mức độ dễ bị tổn thương thay đổi đáng kể theo từng quốc gia.

Tại hội nghị thượng đỉnh COP26 của Liên Hợp Quốc năm ngoái, Trung Quốc và Ấn Độ đã làm suy yếu cam kết “loại bỏ” than. Thay vào đó, họ đề xuất “giảm dần” nguồn gốc hàng đầu của biến đổi khí hậu.

Khi cuộc khủng hoảng khí hậu gia tăng, những động thái như vậy đang gióng lên hồi chuông cảnh báo. IPCC đã nhắc lại vào tháng Hai rằng những thay đổi gia tăng và phản ứng không còn đủ nữa – một quan điểm mà các nhà khoa học đã lặp lại.

Vào năm 2019, lần đầu tiên lượng phát thải khí nhà kính của Trung Quốc vượt quá mức của toàn bộ thế giới phát triển, theo báo cáo năm 2021 của công ty nghiên cứu và tư vấn Rhodium Group.

Dimitri de Boer, trưởng đại diện của ClientEarth China, một tổ chức từ thiện môi trường, thừa nhận rằng Trung Quốc đã tăng cường nỗ lực chống biến đổi khí hậu – bằng cách cam kết ngừng xây dựng các nhà máy điện than ở nước ngoài và hỗ trợ các nước khác phát triển hệ thống năng lượng tái tạo.

Tuy nhiên, ông lưu ý rằng nền kinh tế Trung Quốc tiếp tục phụ thuộc nhiều vào than, điều này có thể cản trở sự phát triển của nó.

Tương tự, Gabriel Lau, giáo sư danh dự tại Đại học Trung Quốc Hong Kong, cũng công nhận những tiến bộ mà Trung Quốc đã đạt được. Tuy nhiên, ông cho biết cần phải quan tâm nhiều hơn đến các nguồn năng lượng tái tạo, các biện pháp bảo tồn rộng rãi hơn và giáo dục công chúng.

Về phần mình, Ấn Độ dự kiến ​​sẽ chứng kiến ​​sự gia tăng nhu cầu năng lượng lớn nhất trên toàn cầu trong vòng 20 năm tới. Và không thành phố nào của quốc gia này đáp ứng các nguyên tắc về chất lượng không khí của Tổ chức Y tế Thế giới, theo báo cáo của IQAir, một công ty công nghệ chất lượng không khí của Thụy Sĩ.

Đặt ra thời hạn cách đây 50 năm hoàn toàn không phải là một việc quá khó – chúng tôi không còn lựa chọn đó nữa.

Trong khi mục tiêu không phát thải ròng của Ấn Độ vào năm 2070 là đúng hướng, quốc gia này vẫn cần “nghiêm khắc, thực hành tốt và công bằng” để đạt được mục tiêu, Avinash Kumar, giám đốc chiến dịch khí hậu tại Greenpeace India, một tổ chức phi lợi nhuận nói với CNBC trong Một email.

Ngoài các khuyến khích của chính phủ, quá trình chuyển đổi năng lượng của đất nước cũng phải được thúc đẩy bởi các ngành công nghiệp lớn, ông nói thêm.

Ông nói: “Đặt ra một thời hạn cách đây 50 năm không phải là một việc quá khó – chúng tôi không còn lựa chọn đó nữa,” ông nói. “Không thể kinh doanh như bình thường với các dự án nhiên liệu hóa thạch mới, các mỏ lộ thiên và sự pha loãng luật môi trường”.

Tuy nhiên, nhiều quốc gia dễ bị tổn thương nhất của châu Á lại nằm ở những nơi khác.

“Không nhất thiết phải có một châu Á – chúng tôi có nhiều khu vực khác nhau của châu Á … tất cả đều khá khác nhau về cơ cấu kinh tế, mức độ hội nhập và cùng với đó là mức độ tiếp xúc của họ với biến đổi khí hậu,” Jonathan Woetzel, giám đốc. của McKinsey Global Institute.

Ví dụ, Đông Nam Á có mực nước biển dâng nhanh hơn bất kỳ khu vực nào khác trên thế giới và gánh chịu nhiều nguy cơ khí hậu. Điều đó một phần là do khu vực này có một số lượng đáng kể các quốc gia ở vùng trũng với mức GDP bình quân đầu người thấp hơn, chẳng hạn như Campuchia và Myanmar.

Mặc dù mọi quốc gia ở Đông Nam Á đã ký Hiệp định Khí hậu Paris, nhưng hầu hết đều có ít chiến lược để ngăn chặn những rủi ro khí hậu nghiêm trọng nhất.

Theo Ngân hàng Phát triển Châu Á, nếu biến đổi khí hậu không được kiểm soát, nền kinh tế Đông Nam Á có thể giảm 11% vào cuối thế kỷ này.

McKinsey’s Woetzel cho biết: “Các quốc gia đang phát triển ở châu Á [sẽ] cần đầu tư nhiều hơn mức trung bình toàn cầu, tính theo tỷ trọng GDP, để đảm bảo tăng trưởng ít phát thải và khử cacbon”.

Ông lưu ý rằng phần lớn các nền kinh tế này nằm trong các ngành có lượng khí thải cao hoặc phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.

Tuy nhiên, các khu vực đang phát triển này có thể phải đối mặt với những thách thức như thiếu khả năng tiếp cận thị trường vốn và sở hữu các tài sản trẻ có lượng khí thải cao, ông nói.

Mọi người đang mất mạng vì lũ lụt, sóng nhiệt, hạn hán, mây mù và hơn thế nữa. Họ không thể đợi thêm 50 năm nữa để chứng kiến ​​hành động khí hậu thực sự trên mặt đất.

Kumar của tổ chức Hòa bình xanh Ấn Độ chỉ ra rằng các nước phát triển sẽ cần phải có trách nhiệm giải trình tài chính lớn hơn.

Kumar nói: “Cam kết 100 tỷ đô la mà các nước giàu đã hứa với các nước đang phát triển vào năm 2009 vẫn chưa được thực hiện. “Ở tình trạng hiện tại, các nước đang phát triển còn quá thiếu các quỹ cần thiết cho việc giảm thiểu khí hậu”.

Cho đến nay, bất chấp những nỗ lực của châu Á, các mô phỏng mô hình khí hậu cho thấy vẫn sẽ khó hạn chế sự nóng lên toàn cầu xuống dưới 1,5 ° C ngay cả khi các mục tiêu đạt được, Lau nói.

Tuy nhiên, việc lồng ghép các chính sách khí hậu vào các kế hoạch phát triển quốc gia là “tầm quan trọng trước mắt” để giảm thiểu tác hại của nhiệt độ tăng cao, Ủy ban Kinh tế và Xã hội của Liên hợp quốc về Châu Á và Thái Bình Dương cho biết.

Kumar cảnh báo rằng 10 năm tới sẽ rất quan trọng và các kế hoạch chặt chẽ hơn để giảm một nửa lượng khí thải vào năm 2030 cần phải được thực hiện tại COP27, hội nghị thượng đỉnh về khí hậu tiếp theo của Liên hợp quốc.

Ông nói thêm: “Mọi người đang mất mạng vì lũ lụt, sóng nhiệt, hạn hán, mây mù và hơn thế nữa. “Họ không thể đợi thêm 50 năm nữa để thấy hành động khí hậu thực sự trên mặt đất.”

Nội dung bài giảng Bài tập luyện dịch tiếng Trung thương mại bài 12 của chúng ta tìm hiểu hôm nay đến đây là kết thúc. Trung tâm tiếng Trung ChineMaster có chia sẻ cho chúng ta rất nhiều bài giảng phong phú liên quan đến tiếng Trung hoàn toàn miễn phí trên website, các bạn học viên hãy chăm chỉ luyện tập mỗi ngày nhé.

Hẹn gặp lại các bạn ở bài giảng tiếp theo vào ngày mai !